DANE TECHNICZNE

DŁUGOŚĆ [cm]	POMIEŃ [m]	TALIOWANIE [mm]
149	11,6	116 / 72 / 103
156	13,0	116 / 72 / 103
163	14,4	116 / 72 / 103
170	15,8	116 / 72 / 103
177	17,8	116 / 72 / 103

PRZEZNACZENIE (TRASY)

Narta cechująca się dużą wszechstronnością. Zaprojektowana na każde warunkach, czyli na przygotowane trasy, na trasy w Polsce (których stopień przygotowania jest różny) oraz do jazdy w terenie. Mogą służyć również do nauki techniki carvingowej.

PRZEZNACZENIE (NARCIARZE)

Początkujący narciarze, którzy szybko robią postępy lub Ci, którzy mogą się już zakwalifikować do grupy średniozaawansowanej. Przeznaczone do jazdy rekreacyjnej.

NASZE WRAŻENIA Z JAZDY

Twardość tego modelu nie jest zbyt duża, dlatego te narty świetnie nadają się do dalszego doskonalenia techniki carvingowej lub po prostu jazdy na poziomie rekreacyjnym - czyli niewymagającym od narciarza zbyt dużego wysiłku. Co warto podkreślić, że już przy niskich prędkościach bardzo łatwo można na tych nartach zainicjować skręt. Jest to efektem nie tylko ich stosunkowo niskiej wagi, ale również wyższego usytuowania wiązania nad nartą. Mówiąc o wiązaniu nie można pominąć sposobu jego mocowania do narty za pomocą szyn, które spełniają również rolę płyty – narciarz stoi wysoko, a narta nie jest usztywniona pod butem.
 

RDZEŃ

WOODCORE
Rdzeń drewniany. Dzięki wykorzystaniu drewna w konstrukcji narty, wydłużono kilkukrotnie okres jej eksploatacji, której charakterystyka pozostaje na niezmienionym poziomie, identycznym z parametrami narty nowej. Mówiąc krótko - narta tak szybko nie zużywa się. Drewno jest również samo w sobie materiałem absorbującym drgania, co w połączeniu z jego niską wagą oraz wspomnianą, niezmienną w długim czasie elastycznością, powoduje uzyskanie znakomitych parametrów całej narty. Nic nie jest w stanie podrobić matki natury, dlatego wszystkie inne, sztuczne materiały zastosowane do konstrukcji rdzenia nie dają łącznie takie efektu i nie uzyskują takiej charakterystyki jak przy wykorzystaniu drewna. 

KONSTRUKCJA

DOUBLE GRIP LT

Konstrukcja narty sprowadzająca się do zwiększenia wysokości narty nad rdzeniem wzdłuż każdej z krawędzi. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskujemy wzrost siły nacisku na krawędzie, co w trakcie jazdy jest odbierane jako zdecydowanie lepsze trzymanie krawędzi na lodzie lub na twardych zmrożonych stokach.

Taka konstrukcja w połączeniu z podstawowymi, miękkimi rdzeniami zapewnia łatwość przyswajania technik narciarskich początkującym i uczącym się narciarzom. Natomiast zastosowanie tego rozwiązania z twardszymi rdzeniami, a więc w modelach dla średnio zaawansowanych przekłada się na lepsze trzymanie krawędzi na lodzie. Wspomniany przyrost wysokości nad rdzeniem nie może być również zbyt duży, (co obserwujemy w grupie nart sportowych) gdyż wiązałoby się to z zaangażowaniem siłowym narciarza. Ponieważ cały czas jesteśmy w kręgu nart dla średnio zaawansowanych, dlatego jazda na modelach zbudowanych w oparciu o opisywaną konstrukcję ma charakter rekreacyjnych.

Tu między innymi znajdujemy potwierdzenie hasła reklamowego Volkl’a, który gwarantuje dwukrotnie lepsze trzymanie krawędzi na lodzie. Obiektywnie patrząc trudno sprawdzić czy jest to dwukrotność czy inna liczba, ale jedno jest pewne, żadne narty innego producenta nie są tak skuteczne na lodzie jak modele Volkl’a, a potwierdzeniem tego faktu niech będzie opinia innych narciarzy jeżdżących na Volkl’ach. Prosimy o zapytanie swoich znajomych – właścicieli Volkl’i !!!


SYSTEM TŁUMIĄCY
DRGANIA RAIL SUSPENSION Jednoczęściowy system, który z jednej strony pasywnie dławi drgania, a z drugiej odpowiada za lepszy przekaz i rozprowadzenie energii wzdłuż krawędzi.

MOCOWANIE WIĄZANIA

MOTION

System bezśrubowego mocowania wiązanie do narty. Obecnie jedna z najbardziej elastycznych form połączenia tych dwóch elementów. Możliwe jest to dzięki wbudowanym w nartę szynom (Motion Rails), na które nasuwane jest wiązanie. W trakcie jazdy wiązanie porusza się na nich zapewniając narcie jej naturalną charakterystykę. Zaletami tego rozwiązania są:

• możliwość wielokrotnej zmiany rozstawu wiązania w zależności od wielkości buta narciarskiego
• zachowanie elastyczności narty pod butem narciarskim - to najważniejsza zaleta bezpośrednio wpływająca na jakość i precyzję. Narta w momencie skrętu zostaje wygięta w sposób naturalny i jednorodny na całej swej długości, przez co tor jazdy narty nie jest niczym zakłócony. W przypadku wiązań mocowanych do narty za pomocą śrub – co obserwujemy u większości pozostałych producentów - odcinek pod butem jest usztywniony, powodując nierównomierne odkształcenie narty;
• obniżenie wagi sprzętu narciarskiego – najlżejszy na rynku system połączenia narty i wiazania;
• poprawa bezpieczeństwa: wiązanie na szynie Motion porusza się w zależności od wielkości wygięcia narty, a więc nie ma efektu ściskania buta narciarskiego przez wiązanie w momencie najazdu na muldę lub przy zjeździe z niej - but w każdym momencie może być swobodnie wypięty;
• łatwy, samodzielny montaż;

WIĄZANIE

Marker:            LTX Motion
Siła wypięcia:   3-10 DIN
Kolor:               srebrno-czarne
Technologia:

 

• Najlżejsze wiązanie w systemie Motion
   
• Ruchoma płytka poślizgowa AFD Stainless Steel, która się wysuwa wraz z częścią wiązania w momencie wypięcia przodu, aby jak najbardziej ułatwić wyrzucenie buta. W skrajnie niekorzystnych warunkach siła wypięcia wzrasta maksymalnie 10% wartości początkowej, co jest rezultatem nieosiągalnym przez inne konkurencyjne marki.
   
• Compact Heel jednostopniowe wpinanie się do wiązania i wypinanie

 

---

Marker:             LT Motion
Siła wypięcia:    3-11 DIN
Kolor:                czarny
Technologia:

 

• Najlżejsze wiązanie w systemie Motion
   
• Ruchoma płytka poślizgowa AFD Stainless Steel, która się wysuwa wraz z częścią wiązania w momencie wypięcia przodu, aby jak najbardziej ułatwić wyrzucenie buta. W skrajnie niekorzystnych warunkach siła wypięcia wzrasta maksymalnie 10% wartości początkowej, co jest rezultatem nieosiągalnym przez inne konkurencyjne marki.
   
• Compact Heel jednostopniowe wpinanie się do wiązania i wypinanie

 

---

Marker:            AT Motion
Siła wypięcia:   3-12 DIN
Kolor:               czarny
Technologia:

 

• Biometric: to system wielokierunkowego wypinania przedniego wiązania, który potrafi zredukować wielkość siły wypięcia do wartości bezpiecznej dla narciarza. Redukcja dotyczy od 25% do 50% siły ustawionej na wiązaniu - co stanowi ważną ochronę dla kolan.
   
• Twin Cam Heel: łatwiejsze i szybsze dwustopniowe wpinanie się do wiązania i wypinanie,
   
• Ruchoma płytka poślizgowa AFD Stainless Steel, która się wysuwa wraz z częścią wiązania w momencie wypięcia przodu, aby jak najbardziej ułatwić wyrzucenie buta. W skrajnie niekorzystnych warunkach siła wypięcia wzrasta maksymalnie 10% wartości początkowej, co jest rezultatem nieosiągalnym przez inne konkurencyjne marki.
   
• Regulacja rozstawu wiązania dla różnych rozmiarów buta narciarskiego bez konieczności użycia narzędzi
   
• Titanium heel plate: tytanowe, wzmocnione skrzydełko tylnego wiązania.